’20 yılda yeni uçak talebi 38 bin 50 adet olacak’

Boeing, ileriki 20 sene içerisinde yeni uçak talebinin geride bıraktığımız seneki ön görülerine kıyasla yüzde 3,5 artış göstererek 38 bin 50 adet olacağını bildirdi.

Boeing’den uygulanan bildirime göre şirket, Mevcut Pazar Görünümü 2015 raporunu (CMO) 11 Haziran’da yayımladı. Rapora göre Boeing, ileriki 20 sene içerisinde dünyada toplam sayısal değeri 5,6 trilyon dolar bulunan 38 bin 50 adet yeni uçak siparişi olacağını tahmininde bulundu.

Rapora göre 2014 senesinde 21 bin 600 bulunan uçak adedi 2034’te 43 bin 560’a yükselecek. Sonuç şeklinde ticari uçak filosu da ikiye katlanacak. Büyüme, bu devre süresince teslim edilecek 38 bin 50 uçağın yüzde 58’i yönünden sağlanmış olacak.

Rapora göre yolcu trafiği de yüzde 5 bulunan tarihi eğilim çizgisine yakın şeklinde aşağı yukarı yüzde 4,9’luk miktar ile büyümeye devam edecek.

Tahmin devreinin sonuna kadar 7 milyardan çok yolcu uçakla seyahat edecek. Kargo trafiği ise senede yüzde 4,7 miktarında büyüme gösterecek.

Tek koridorlu uçak pazarı, ileriki yirmi sene ortamında 26 bin 730 adet uçaklık taleple, en süratli büyüyen ve en büyük segment olmaya devam edecek.

Yolcuların yüzde 75’ini bütün dünyadaki ticari uçuş rotalarının yüzde 70’inden çok çoksına taşıyan bu uçaklar, dünyadaki havayolları filosunun esasını oluşturuyor.

Açıklamada görüşlerine yer verdiği Boeing Ticari Uçaklar Pazarlama Başkan Yardımcısı Randy Tinseth, ticariuçak piyasasının kuvvetli ve sağlam olmaya devam ettiğini, ileriye baktıklarında uçak piyasasının büyümeye devam etmesini, yeni uçaklara dair talebin artmasını beklediklerini bildirdi.

Tek koridorlu uçak piyasanın kalbinde Boeing 737-800 ve ileride devre pazara çıkacak bulunan 737 MAX 8’in yer aldığını açıklayan Tinseth, söz hususu bu uçakların bulundukları katagoride müşterilerine en yüksek yakıt tasarrufu, güvenilirlik ve yetenek yayınlayan uçaklar olduğunu dile getirdi.

Tek koridorlu uçak piyasanın aşağı yukarı yüzde 35’inin düşük maliyetli havayollarına yönelik olduğunu aktaram Tinseth, “Düşük maliyetli havayolları, en tasarruflu ve en yüksek kazanç sağlama potansiyeline sahip uçaklara gereksinim duyacak. Yüzde 20 çok az yakıt kullanan 737 MAX 200 modeli, bu tür havayolları amacıyla en uygun bir taşıt olacak” ifadelerini kullandı.

Öncülüğünü 787-8 ve 787-9 Dreamliner gibi 200-300 koltuklu ufak geniş gövdeli uçakların yaptığı segmentte, 8 bin 830 yeni uçağa gereksinim duyulması öngörülüyor.

Bu seneki tahmine göre, talebin çok büyük uçaklardan 787 ve yeni 777X gibi yeni, çift motorlu uçaklara kayma eğiliminin devam etmesi bekleniyor.

Yeni uçak taleplerinin büyük bir çoklığı havayollarının büyümesi sebebiyle gelirken, sasenearı çok çok bulunan ve artmaya devam eden yaşlanmış uçakların da değiştirilmesi gerekecek. Her sene, sahip olunan filoda yer alan uçakların aşağı yukarı yüzde 2 ila 3’lük bölümünün değiştirilmesi gerekecek.

Hava kargo piyasanın güçlenmeye devam etmesi önümüzdeki 20 senelik süreçte aşağı yukarı 920 yeni uçak talebinin gelmesini sağlayacak.

Tinseth’in bildirimde şu görüşlerine de yer verildi:

“737 MAX, 777 ve 787, bu mühim değiştirme dalgasını yakalamak amacıyla çok en uygun bir konuma sahip. Hava kargo sektöründe iki senede net bir büyüme gördük ve bu büyümenin devam etmesini bekliyoruz. Bu durum, 747-8, 767 ve 777’nin de yer aldığı kargo uçağı üretim hattımız amacıyla de gerektiğince sevindirici bir haber.”

Boeing’in 2015-2034 seneları arasında olabilecek yeni uçak teslimat tahminleri şöyle;

Boeing ön görülerine göre 2015-2034 devreinde yeniuçak teslimatlarının çevresel dağılımları şöyle;

Paylaş

Hemoroid Tedavisi Ankara -